Британия побоялась задерживать санкционные танкеры с российским дизелем для США в своих экономических водах

Три танкера — Agioi Fanendes, Talisman и Leruo, которые везут в США около 1 млн баррелей сверхнизкосернистого дизеля в рамках сделки американского лидера Дональда Трампа и президента РФ Владимира Путина, беспрепятственно проходят мимо берегов европейских стран, несмотря на то, что два из них находятся под санкциями ЕС, Канады и Британии.

Первым в сторону Соединенных Штатов отправилось судно Leruo с позывным 9LS2023. По данным ресурса Vessel Finder, танкер следует под флагом Сьерра-Леоне. Согласно данным передатчиков AIS, судно следует по курсу до Атлантического побережья США. Конечной точкой швартовки и разгрузки дизельного топлива должен стать порт Нью-Йорка. Расчетная дата прибытия — 7 и 11 ноября 2026 года.

Leruo вышел из Приморска и уже миновал территориальные воды и исключительные экономические зоны Эстонии, Финляндии, Швеции и Дании, пройдя через международные проливы Каттегат и Скагеррак. Выйдя в Северное море, судно проследовало в непосредственной близости от Шетландских островов (Шотландия), пересекая Исключительную экономическую зону Великобритании.

При этом танкер внесен в санкционные списки ЕС и Швейцарии (июль 2025 года), Великобритании (октябрь 2025 года), Канады (февраль 2026 года). Причина — регулярные перевозки российских нефтепродуктов в обход механизма «ценового потолка», а также использование опасных морских практик «серой зоны», в частности, отключение транспондеров AIS и тайная перевалка грузов с борта на борт в открытом море.

Между тем ни одна страна, мимо чьих берегов прошел Leruo, не предприняла попыток перехвата судна. В Великобритании эта ситуация вызвала настоящий скандал. Члены Палаты лордов на своем заседании потребовали от правительства объяснений. В ходе экстренных слушаний в Палате лордов критики действующего кабинета министров прямо увязали бездействие Королевского флота с решением Вашингтона выдать генеральную лицензию на покупку дизеля у РФ, сообщается на официальном сайте британского парламента. Кроме того, с резкими заявлениями в адрес британских властей выступили и правозащитные организации. Они также обращают внимание властей на то, что Лондон фактически «закрыл глаза» на подсанкционное судно, чтобы не срывать экономическую сделку США и не идти на конфликт с Белым домом.

Обе стороны в своих обвинениях властей в бездействии приводили в пример перехват танкера Smyrtos в июне этого года. В рамках первой в истории независимой британской операции по физическому задержанию судна теневого флота коммандос Королевской морской пехоты десантировались с вертолетов Chinook на палубу танкера Smyrtos, шедшего под флагом Камеруна, прямо в проливе Ла-Манш. Операция готовилась несколько месяцев в тесной координации с Францией. Танкер Smyrtos до сих пор официально арестован и удерживается у южного побережья Англии Министерством транспорта Великобритании, пока идет расследование, сообщает BBC.

Представители исполнительной власти в парламенте отвергли обвинения в слабости под давлением США. Они подчеркнули, что Великобритания проводит независимую и жесткую политику в отношении теневого флота, а пропуск конкретного судна Leruo был обусловлен исключительно соблюдением норм международного морского права. Танкер шел через Исключительную экономическую зону, а не внутренние территориальные воды Великобритании. Согласно Конвенции ООН по морскому праву, прибрежное государство не имеет права задерживать иностранные коммерческие суда в ИЭЗ, если они не совершают экологических преступлений или явных враждебных действий. Кроме того, топливо на борту Leruo транспортируется легально с точки зрения США, поскольку Минфин США выдал официальную генеральную лицензию на импорт российского дизеля. Перехват судна силами британских ВМС означал бы прямой срыв важнейшей сделки для США, которые являются ключевым союзником Лондона.

Руководство ЕС заняло аналогичную позицию по этому вопросу.

Помимо танкера Leruo санкции наложены на еще одно судно — Talisman, которое идет под флагом Барбадоса. Из всех трех кораблей оно находится под максимальным уровнем блокировки: ЕС (май 2025 года), Великобритания (июль 2025 года), Канада (март 2026 года), Швейцария, Украина, а также сами США. Судно напрямую связано с подсанкционной российской государственной судоходной компанией ПАО «Совкомфлот».

Talisman вышел из Приморска 22 октября. Танкер прошел вдоль берегов Финляндии и Эстонии в акватории Балтийского моря, затем обогнул шведские острова и прошел через экономическую зону Швеции. Потом судно миновало датские проливы Каттегат и Скагеррак, соединяющие Балтику с Северным морем. Прибыв в Северное море, корабль, как и Leruo, проследовал через британскую исключительную экономическую зону и направился в сторону открытого океана. Конечной точкой его маршрута является атлантическое побережье США. Расчетная дата прибытия — 9 ноября.

Несмотря на то что Министерство финансов США выдало специальную генеральную лицензию на импорт дизеля из РФ, ситуация с Talisman создает юридическую коллизию. Согласно законодательству США, судам, аффилированным с РФ, запрещен физический заход в порты США. Американские законодатели уже предупредили порты Восточного побережья, что обслуживание Talisman и Leruo даже при наличии общей лицензии на топливо может стать предметом жестких расследований и обвинений в обходе персональных блокирующих санкций против конкретных кораблей-нарушителей, отмечают международные аналитические центры.

Танкер Agioi Fanendes, который идет под флагом Мальты, на данный момент является единственным полностью чистым судно в этой группе. Он вышел из Приморска в ночь на 23 октября. Танкер идет тем же маршрутом, что и два первых корабля. В настоящее время он также находится в акватории Северного моря. Ожидается, что он прибудет к Атлантическому побережью США 7 ноября.

«Дизельная сделка» Трампа и Путина была заключена в октябре этого года. Она представляет собой временное соглашение, в рамках которого Администрация США вывела российский дизель из-под санкций с помощью генеральной лицензии Минфина ради насыщения американского рынка и снижения розничных цен на топливо. Этот импорт спровоцировал крупный международный скандал. Однако ни Европа, ни Британия открыто противодействовать США не решаются в силу экономических и политических причин.